Kompānija Mazda oficiāli prezentēja RX-Vision prototipu.Koncepcijas kupeja ir aprīkota ar rotora dzinēju, kura īpašības nav zināmas. Jaunums debitēja Tokijas autosalona ietvaros.
Japānas auto ražotājs nosauca RX-Vision „par kompānijas Mazda nākotni, kura kādu dienu kļūs par realitāti”. Tādējādi, prototips kļūs par priekšēja motora aizmugurējas piedziņas sporta auto vēstnesi ar rotora dzinēju no jaunas paaudzes SkyActiv-R.
Mazda atzīmēja, ka kompānija nekad nepārstāja veikt pētijumus un izstrādāt rotora dzinējus. Pie tā uz doto brīdi japāņi nenodarbojās ar šādu motoru izgatavošanu.
Ne dinamiskas īpašības, ne gabarīta izmēri RX-Vision Mazda nenosauc.
Pie tā izdevniecība Autocar apgalvo, ka koncepcijas auto garums sastāda 4389 milimetrus, platums – 1925 milimetrus, bet augstums – 1160 milimetrus. RX-Vision riteņu bāze sastāda 2700 milimetrus. Tādējādi, prototips par 474 milimetrism garāks, par 195 milimetriem platāks un par 75 milimetriem zemāk nekā pēdējas paaudzes rodsteris MX-5. RX-Vision riteņu bāze par 385 milimetriem lielāka, nekā MX-5 modelim.
Britu izdevniecība atsaucoties uz Mazda pētniecības un attīstības nodaļas vadītāju Kioši Fudživaru piebilst, ka par RX-Vision sērijas versijas konkurentu japānas auto ražotājs redz Porsche Cayman.
Koncepcijas auto sērijas versija, pēc Autocar datiem, varēja parādīties 2017.gadā. Ražošanai gatavs modelis var saņemt kā „mehāniku”, tā arī robotizētu pārnesumkārbu ar diviem sajūgiem. Kupejas dzinēja atdeve sastāda apmēram 300 zirgspēkus. Pēc Fudživaras vārdiem, Mazda izskata variantu ar turbopūtni un hibrīda spēkiekārtu, bet pēdējais variants ir maz ticams vairāku tehnisku grutību dēļ.
Pirmo reizi par iespējamo Mazda rotora modeles atdzimšanu kļuva zināms septembrī. Vēlāk japāņu auto ražotājs apstiprināja šo informāciju, publicējot koncepcijas auto tīzeri pirms Tokijas autosalona.
Foto: Mazda
Raksts no: 
